АҚШ-тың шығыс жағалауындағы порт жұмысшыларының 1 қазанда ереуілге шығуы ықтималдығы жоғары, бұл кейбір кеме компанияларын АҚШ-тың батыс және шығыс жағалауы бағыттарында жүк тасымалы тарифтерін айтарлықтай көтеруге итермелейді. Бұл компаниялар Федералды теңіз комиссиясына (FMC) тарифтерді 4000 долларға көтеру жоспарын ұсынды, бұл 50%-дан астам өсімді білдіреді.
Ірі жүк тасымалдау компаниясының жоғары лауазымды қызметкері АҚШ-тың Шығыс жағалауындағы порт жұмысшыларының ереуіліне қатысты маңызды мәліметтерді ашты. Осы басшының айтуынша, 22 тамызда Азияда орналасқан кеме қатынасы компаниясы FMC-ге АҚШ-тың батыс және шығыс жағалауындағы бағыттарында жүк тасымалының тарифін 1 қазаннан бастап 40 футтық контейнерге (FEU) 4000 долларға көтеру туралы өтініш берді.
Қазіргі тарифтерге сүйенсек, бұл өсім АҚШ-тың Батыс жағалауы бағыты үшін 67%-ға, ал Шығыс жағалауы бағыты үшін 50%-ға өсімді білдіреді. Басқа да кеме компаниялары осыған ұқсас тарифтерді көтеруге өтініш береді деп күтілуде.
Ереуілдің ықтимал себептерін талдай отырып, басшы Халықаралық теңіз жағалауы қызметкерлері қауымдастығының (ILA) жыл сайын сағатына 5 доллар жалақыны көтеруді қамтитын жаңа келісімшарт шарттарын ұсынғанын атап өтті. Бұл алты жыл ішінде док жұмысшыларының ең жоғары жалақысының жиынтық 76%-ға өсуіне әкеледі, бұл кеме компаниялары үшін қолайсыз. Сонымен қатар, ереуілдер жүк тасымалдау тарифтерін көтеруге бейім, сондықтан жұмыс берушілердің оңайлықпен келісімге келуі екіталай және ереуіл болуы мүмкін емес.
АҚШ үкіметінің ұстанымына қатысты басшылық Байден әкімшілігі еңбек топтарын тыныштандыру үшін кәсіподақтың ұстанымын қолдауға бейім болуы мүмкін деп болжады, бұл ереуілдің шынымен болу ықтималдығын арттырады.
АҚШ-тың шығыс жағалауына соққы беру нақты мүмкіндік. Теориялық тұрғыдан алғанда, Азиядан Шығыс жағалауға бағытталған тауарлар Батыс жағалауы арқылы қайта бағытталып, содан кейін пойызбен тасымалдануы мүмкін болса да, бұл шешім Еуропадан, Жерорта теңізінен немесе Оңтүстік Азиядан келетін тауарлар үшін мүмкін емес. Теміржолдың өткізу қабілеті мұндай ауқымды тасымалдауды көтере алмайды, бұл нарықта елеулі бұзылуларға әкеледі, бұл кеме компаниялары көргісі келмейтін нәрсе.
2020 жылғы пандемиядан бері контейнерлік тасымалдау компаниялары жүк тасымалдау тарифтерін көтеру арқылы айтарлықтай пайда тапты, соның ішінде өткен жылдың соңында Қызыл теңіз дағдарысынан қосымша пайда көрді. Егер 1 қазанда Шығыс жағалауында ереуіл болса, кеме тасымалдау компаниялары дағдарыстан тағы да пайда көруі мүмкін, дегенмен бұл пайданың өсу кезеңі қысқа мерзімді болады деп күтілуде. Дегенмен, ереуілден кейін жүк тасымалдау тарифтері тез төмендеуі мүмкін екенін ескере отырып, кеме тасымалдау компаниялары осы уақытта тарифтерді мүмкіндігінше көтеру мүмкіндігін пайдаланады.
Бізбен хабарласыңы
Кәсіби халықаралық логистикалық қызмет көрсетуші ретінде OBD International Logistics клиенттерімізге жоғары сапалы логистикалық қызметтерді ұсынуға міндеттенеді. Жеткізу ресурстарының молдығымен және кәсіби логистикалық командамен біз клиенттердің қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін көлік шешімдерін бейімдей аламыз, тауарлардың белгіленген жерге қауіпсіз және уақтылы жетуін қамтамасыз етеміз. OBD International Logistics компаниясын логистикалық серіктес ретінде таңдаңыз және халықаралық саудаңызға сенімді қолдау көрсетіңіз.
Жарияланған уақыты: 2024 жылғы 28 тамыз