Жеткізу қиындықтарын шарлау: шекара арқылы жүк тасымалдайтындарға Қызыл теңіздегі апат туралы ескерту

Жеткізу қиындықтарын шарлау: шекара арқылы жүк тасымалдайтындарға Қызыл теңіздегі апат туралы ескерту

Шекарааралық жүк сатушылар үшін жақында болған сәтсіздікте хусит көтерілісшілері 24 сағат ішінде «MAERSK HANGZHOU» коммерциялық кемесіне екі шабуыл жасап, Maersk компаниясының Қызыл теңіздегі жүк тасымалдау бағытын қалпына келтіру жоспарларын бұзды. Бұл күтпеген оқиға жүк тасымалын қайта бастаудың ұзаққа созылған кідірісін көрсетеді.ЖеткізілімҚызыл теңіз-Суэц каналы бағыты арқылы.

Уақытша бұзылыстың салдарынан,кеме компанияларышекарааралық жүк сатушыларға бастапқыда Қызыл теңізге бағытталған жөнелтімдерді қайта бағыттауды қарастыруға кеңес беріп отыр. Басқа бағытқа бағыттамауды таңдаған тұтынушылар жүк контейнерлерін босатып, қайтару талабына тап болуы мүмкін. Контейнерлерді үнемі пайдалану қосымша ақы төлеуге әкеп соғады, хабарланғандай, әрбір 20 футтық контейнер үшін 1700 доллар және әрбір 40 футтық контейнер үшін 2600 доллар.

Қызыл теңіз бағытымен байланысты тәуекелдердің артуына жауап ретінде Maersk экипажының қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін шаралар қабылдады. Компания экипаж мүшелерінің жалақысын екі есеге арттыруға келісті, оны Қызыл теңіз арқылы жүзу үшін қауіпті жәрдемақы ретінде санатқа қосты. Сарапшылар бұл қадамды кеме компаниялары Қызыл теңіз бағытын қайта жандандырса да, байланысты шығындардың жоғары болып қалуы мүмкін екенін, сайып келгенде жүк тасымалдайтын тұтынушыларға әсер ететінін көрсетеді деп түсіндіреді.

Тұтынушылар үшін жүк тасымалдау үшін Қызыл теңізді пайдалану тартымдылығы азайды, тіпті егер ол баға бойынша айтарлықтай артықшылық сақталмаса, тауарлардың ертерек келуін қамтамасыз етсе де. Жүктің қауіпсіз жеткізілуін қамтамасыз ету үшін Жақсы Үміт мүйісін айналып өтетін ұзақ жолды таңдау маңыздырақ болып келеді.

Экономикалық құлдырауға байланысты соңғы бір жылда жүк тасымалдаудың баяулауы мен қордың аздығымен күресіп келе жатқан теңіз нарығы қазір бұл күтпеген оқиғаға байланысты белгісіздіктің артуына тап болып отыр. Кеме қатынасы саласы да, жүк экспорттаушылар да оқиғалардың кенеттен өзгеруінен есінен танып, жоғары дайындықта. Шекаралық жүк сатушылар өзгеріп жатқан жағдайға жауап ретінде өздерінің тасымалдау стратегияларын қайта бағалап, бейімдеуі қажет болуы мүмкін.